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Alumnos

Plan de estudios de Curso experto mecánica dirección suspensión frenos

CURSO EXPERTO MECÁNICA DIRECCIÓN SUSPENSIÓN FRENOS. Matricúlate en este Curso Online de Experto Mecánica Dirección Suspensión Frenos y aumenta tus competencias y conocimientos de mecánica a la vez que disfrutas de todas las ventajas que ofrece la enseñanza online. ¡No esperes más e inscríbete ya!

 

Resumen salidas profesionales
de Curso experto mecánica dirección suspensión frenos
Es muy importante en un automóvil que la dirección, suspensión y frenos ABS esten y funcionen de una forma correcta por la seguridad del conductor en la carretera. Este curso ofrece una formación teórico-práctica en verificación, control y reparación de la dirección, suspensión y frenos ABS del automóvil.
Objetivos
de Curso experto mecánica dirección suspensión frenos
- Adquirir la formación teórico-práctica necesaria para realizar la verificación, control y reparación de la dirección, suspensión y frenos ABS del automóvil. - Conocer y manejar todas las herramientas, utillaje y maquinarias empleadas en la dirección, suspensión y frenos ABS del automóvil. - Adquirir y manejar un vocabulario técnico que facilite el estudio, aprendizaje y posterior desarrollo de la profesión. - Desarrollar la capacidad interpretativa de planos, esquemas, instrucciones escritas, etc. de aplicación en el campo de la automoción. Concienciar de la importancia de las Normas de Prevención de Riesgos Laborales. - Adaptar y mejorar los conocimientos sobre la dirección, suspensión y frenos ABS del automóvil.
Salidas profesionales
de Curso experto mecánica dirección suspensión frenos
Talleres / Servicios de Reparación.
Para qué te prepara
el Curso experto mecánica dirección suspensión frenos
Este curso le preparar parar adquirir la formación teórico-práctica necesaria para realizar la verificación, control y reparación de la dirección, suspensión y frenos ABS del automóvil, además de conocer y manejar todas las herramientas, utillaje y maquinarias empleadas en la dirección, suspensión y frenos ABS del automóvil adquiriendo y manejando un vocabulario técnico que facilite el estudio, aprendizaje y posterior desarrollo de la profesión.
A quién va dirigido
el Curso experto mecánica dirección suspensión frenos
Este curso le ofrece la formación básica sobre los sistemas de dirección en el automóvil, conociendo la configuración básica, componentes comunes, los diferentes sistemas de dirección, suspensión y frenos ABS así como la diagnosis y reparación de averías, todo acompañado de vídeos interactivos 2D y vídeos reales e infografías 3D.
Metodología
de Curso experto mecánica dirección suspensión frenos
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Curso experto mecánica dirección suspensión frenos

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  1. Introducción a los sistemas de dirección
  2. Misión de un sistema de dirección
  3. Características del sistema de dirección
  4. Tipos de sistemas de dirección
  5. Elementos del sistema de dirección
  6. Mecanismo de la dirección
  7. Mecanismo de dirección de cremallera
  8. Mecanismo de dirección de tornillo sinfín
  9. Geometría de la dirección
  10. Geometría de giro
  11. Geometría de las ruedas
  12. Sistema de dirección asistida
  13. Dirección asistida hidráulica
  14. Dirección de asistencia variable hidráulica
  15. Dirección asistida electrohidráulica
  16. Dirección asistida electromecánica
  17. Dirección de asistencia variable electromecánica
  18. Mantenimiento del sistema de dirección
  19. Detección de averías
  1. Introducción a los sistemas de suspensión
  2. Misión de los sistemas de suspensión
  3. Características de los sistemas de suspensión
  4. Elementos del sistema de suspensión
  5. Ballestas
  6. Muelles helicoidales
  7. Barras de torsión
  8. Amortiguadores
  9. Barras estabilizadoras
  10. Otros elementos
  11. Sistemas de suspensión
  12. Suspensión delantera
  13. Suspensión trasera
  14. Sistemas de suspensión especiales
  15. Mantenimiento del sistema de suspensión
  16. Posibles averías
  1. Introducción a los sistemas de frenado
  2. Misión de un sistema de frenado
  3. Componentes del sistema de frenado
  4. Tipos de construcción
  5. Elementos generales del sistema de frenado
  6. Sistemas de frenado
  7. Tipos de sistemas de frenado
  8. Frenos de tambor
  9. Frenos de disco
  10. Sistemas electrónicos de seguridad
  11. Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
  12. Sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
  13. Sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
  14. Sistema de asistencia a la frenada de emergencia (BAS)
  15. Sistema de control de tracción
  16. Programa electrónico de estabilidad (ESP)
  17. Mantenimiento del sistema de frenos
  18. Posibles averías del sistema de frenado
  1. Normativa de prevención de riesgos laborales
  2. Identificación de los riesgos de la actividad profesional
  3. Contaminantes físicos
  4. Contaminantes químicos
  5. Contaminantes biológicos
  6. Medidas de autoprotección personal. Equipos de protección individual. (EPIs)
  7. Definición de Equipo de Protección Individual
  8. Condiciones de los EPIs
  9. Elección, utilización y mantenimiento de EPIs
  10. Obligaciones Referentes a los EPIs
  11. Fundamento de la ergonomía y mecánica corporal
  12. Estructuras óseas y musculares implicadas en el levantamiento de cargas
  13. Biomecánica de la columna vertebral y sus elementos principales
  14. Técnicas de levantamiento y transporte de cargas
  15. Ejercicios de flexibilización y potenciación muscular para prevención de lesiones

Titulación de Curso experto mecánica dirección suspensión frenos

TITULACIÓN expedida por EUROINNOVA INTERNATIONAL ONLINE EDUCATION, miembro de la AEEN (Asociación Española de Escuelas de Negocios) y reconocido con la excelencia académica en educación online por QS World University Rankings Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.
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7 razones para realizar el Curso experto mecánica dirección suspensión frenos

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Curso Experto Mecánica Dirección Suspensión Frenos

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CURSO EXPERTO MECÁNICA DIRECCIÓN SUSPENSIÓN FRENOS.

ABS son las siglas de “Anti-lock Braking System” lo que en español significa “sistema antibloqueo de frenos”. Este se trata de un dispositivo el cual es usado en una gran variedad de vehículos en los cuales se puede variar el dispositivo de frenado con el fin de evitar que los neumáticos pierdan adherencia sobre el suelo. En la actualidad este tipo de tecnología se ha convertido em la base de todos los sistemas electrónicos, los cuales, de una forma u otra, necesitan el uso de ABS, como es el caso de los controles de tracción y de estabilidad.

¿Cómo funciona el ABS?

El ABS se une con el sistema de frenado tradicional que trae el vehículo para funcionar los dos de forma conjunta. Está formada por una bomba, la cual es incorporada en los circuitos del líquido de frenada y en aquellos detectores que están encargados de hacer un control sobre las revoluciones de las ruedas del vehículo. En el caso de que se realice una frenada de forma brusca, el ABS se encargará de hacer su función.

Supongamos que perdamos el control de vehículo y este se empiece a deslizar sin que podamos hacer nada sobre él, para que este tipo de cosas no ocurran, los sensores son los encargados de mandar una señal al módulo de control del sistema de ABS del vehículo para que se reduzca la presión que se realiza sobre los frenos sin intervención del conductor.

Una vez la situación está normalizada, las ruedas vuelven a girar de manera correcta. El ABS es el encargado de controlar el giro de las ruedas y de actuar otra vez si las ruedas se vuelven a encontrar en el punto de bloqueo por la fuerza del freno.

El frenado de emergencia con los ABS se realiza de la siguiente manera:

  • Se debe accionar el freno rápido y a fondo con fuerza.
  • En necesario mantener el pedal de freno accionado hasta que el vehículo se encuentre detenido.
  • De forma similar a un chasquido al pisar el pedal del freno indicará que el sistema ABS ha sido activado de manera correcta.
  • Es importante mantener el pedal de freno accionado y maniobrar para evitar el obstáculo.

Tipos de ABS

Dentro del sistema antibloqueo de frenos podemos encontrar dos tipos de frenada, estos dos tipos son los siguientes:

  • Sistema antibloqueo de tres canales: cosiste en que las dos ruedas delanteras son controladas de manera individual la una de la otra, mientras que, las dos ruedas traseras, son controladas de manera conjunta.
  • Sistema antibloqueo de cuatro canales: es el tipo que se suele usar en lo referido a los vehículos más modernos. Cada una de las ruedas se controla de manera individual, ya que cuentan con un sensor de velocidad.

¿Qué mantenimiento tiene el ABS?

Una de las cosas que se tiene que hacer de forma fundamental es el cambio de líquido de frenada según el programa de mantenimiento del fabricante. Lo que se destaca de este líquido es que permite absorber la humedad dl aire, lo que hace que se baje de manera progresiva su punto de ebullición y se termine estropeando las electroválvulas, las gomas, etc.

En los sistemas que se encuentran en los coches de última generación, los sensores de revoluciones emplean rodamientos polarizados en lugar de una corona dentada. Este tipo de sistemas son más precisos y de mayor calidad, pero, al mismo tiempo, son también más delicados.

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